目的研究灰色理论在基坑桩顶水平位移预测的应用,进而全面反映基坑的安全状况,确保基坑的稳定性.方法笔者以沈阳铁路局调度所改扩建工程项目为研究对象,运用灰色理论对监测数据进行分析,建立GM（1,1）模型,对桩顶水平位移进行预测.结果GM（1,1）模型预测精度为二级,能够达到合格的标准.残差序列最小值为0.03 mm,最大值为0.2 mm,达到了仪器监测的精度.数据的均值处理能够使预测精度为四级的模型提高到精度为二级,二级精度提高到一级精度.结论基于灰色理论的基坑桩顶水平位移分析与预测是恰当而实用的,具有较高的可靠性.灰色预测较为客观地反映了工程实际情况,具有一定的工程参考价值.
从视准线法、小角法、极坐标法等方面,列举了地铁深基坑墙顶水平位移几种传统监测方法,分别论述了各方法的原理、精度、优点及不足之处,并对国内外其他领域采用的新型水平位移监测技术进行了介绍,对轨道交通建设施工安全风险控制具有一定的参考价值。
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