技术交底记录 工程名称 洞宫山隧道 施工单位 中隧三处宁武高速 A1合同段项目经理部 交底里程 日 期 年 月 日 交底名称： 洞宫山隧道排风竖井二衬混凝土浇筑施工技术交底。 交底内容： 1、对喷砼面基层处理：割出外露的锚杆头及钢筋头，并用砂 浆进行整平，使其表面平整圆顺，符合 D/L=1/6~1/10 的要求。 D- 初期支护基层相邻两凸面凹进去深度； L-初期支护基层相邻两面 凸面间的距离。 2、围岩面有渗水及涌水的地方加密软式排水管，并对加密的 数量进行记录。土工布的固定， 搭接长度按 10cm搭接。在有凹处 加密固定点，防水板的固定要牢固，搭接时焊缝要达到要求，防 水板要有一定的松弛度，保证二衬与初支面能紧密结合。焊缝采 用自动爬行焊机进行焊接。水平缝、双缝焊接有焊机不能焊的地 方采用手工焊接。 3、台车就位前必须对模板表面进行打油处理，保证台车能顺 利脱模。使台车脱模后混凝土表面
技 术 交 底 书 工程地点： 2#隧道 第 1 页共 4 页 工程项目 二衬砼施工 编制 复核 一 施工工艺及技术要求 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后， 为有效地控制其变形， 仰拱尽量紧跟开挖面施工， 仰拱填充采用栈桥平台以解 决洞内运输问题， 并进行全幅一次性施工。 仰拱施作完成后， 利用多功能作业 平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌， 采用拱墙一次性整体灌注施工。 混凝土在洞外采用拌和站集中拌和， 混凝土搅 拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 衬砌施工工艺流程见图 1。 1 衬砌模板 模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必 须具有足够的强度、 刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合 格后方可投入使用。模板台车长度宜为 9～12m，工点设计应根据沉降缝、预 留洞室和预埋管线位置综
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