屏蔽门系统绝缘层施工方案研究 摘要:本文分析了屏蔽门系统绝缘问题产生的原因,根据屏蔽 门系统实际使用情况,介绍了处理屏蔽门绝缘问题的实施方案。 关键词: 屏蔽门 绝缘层施工方案 1前言 地铁列车大多采用 1500v直流电驱动,电流经过接触网、列车 后通过铁轨回流, 回流最高电压为 dc90v 或 dc120v。由于屏蔽门门 体结构多为金属导体,为保证上、下车乘客安全、确保乘客不会因 屏蔽门与车体的电位差受到电击。需对屏蔽门作绝缘设计及施工, 满足屏蔽门与站台土建结构的电气隔离,并将屏蔽门与轨道进行等 电位连接。这样屏蔽门就与地面产生了电位差,当乘客上下车手接 触到门体或一只脚踩屏蔽门门槛,而另一只脚与地面接触时,就会 产生跨步电压,危从而形成电流,当电流达到一定值后将危及乘客 与车站工作人员的安全。因此需要在乘客候车区站台整长范围内及 端门两侧铺设约 2m宽的地面绝缘层,以保证乘客的人生安