针对工程设计所提出的要求,在动力工况下,预紧接触式垫层结构的垫层和与之接触的内层刚体以及外层壳体之间应始终处于接触状态。介绍了一种带预紧硅泡沫垫层的接触式减振结构,分析了影响包括部件间接触状态在内的结构动力响应的主要控制因素,基于垫层材料的粘超弹性本构关系,建立了结构动力学响应的数值模型。进行了改变预紧量、粘性因素以及激励外载的实例计算,考察了结构的动力学特性,对主要控制因素对结构固有频率、接触状态所产生的影响进行了分析,分析结果可为工程设计提供依据。
针对工程设计所提出的要求,在动力工况下,预紧接触式垫层结构的垫层和与之接触的内层刚体以及外层壳体之间应始终处于接触状态。介绍了一种带预紧硅泡沫垫层的接触式减振结构,分析了影响包括部件间接触状态在内的结构动力响应的主要控制因素,基于垫层材料的粘超弹性本构关系,建立了结构动力学响应的数值模型。进行了改变预紧量、粘性因素以及激励外载的实例计算,考察了结构的动力学特性,对主要控制因素对结构固有频率、接触状态所产生的影响进行了分析,分析结果可为工程设计提供依据。
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