本文在简要分析了柴油发动机实现欧Ⅳ排放标准的有效途径的基础上,对影响发动机尾气排放的关键零部件气缸套的主要技术参数进行了创新性的研究,并将该新型技术应用于薄壁钢质镀铬缸套,满足了柴油发动机达到欧Ⅳ排放标准的要求。
文章通过构建中国、欧盟、美国、日本与世界其他国家投入产出的五国模型,将总出口分解成9部分,根据9部分产生的不同价值增值含义,用真实国内贸易增加值以及GVC地位指数对中国及其他三大经济体不同行业在GVC链上的分工地位及竞争力进行深入分析,同时考虑了各国贸易迂回情况,剖析四大经济体参与全球价值链的分工特征.研究发现:中国以单环节参与为主,处于GVC链下游,但在技术密集型领域向上游移动趋势明显;日本以单环节参与为主,处于GVC链上游,在技术密集型领域占优;相比之下美国以多环节参与为主,主要处于GVC链上游,尤以高技术领域领先;欧盟以两头参与中间产品和最终产品的生产出口.
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