黄衢南高速公路 ZK32+218—ZK32+266路基段 煤矸石填筑层粘土封闭灌浆方案 一、基本情况 黄衢南高速公路（开化段） ZK32+218—ZK32+266位于后塘隧道 左幅出口处，该段路基填筑由浙江省交通工程建设集团黄衢南 B5标 承建。该段路基总长 50米，路基宽度 35米，左幅宽度 17米，路基 填筑高度为 14~20米不等，部分底层路基填筑材料采用了后塘隧道 洞渣煤矸石。在 2008年 8月份，由于连续高温导致填筑材料产生自 燃 ,当时自燃现象不是很严重。随着自燃现象的愈加严峻，我施工单 位在 2009年 8月 24日和 2009年 11月 19日两次对这段路基进行处 理，得到了明显的效果。现阶段该段路线已营运通车，由于雨水的 渗入和填筑层内部问题不断升高，煤矸石填筑层再次自燃，使得高 速公路路基承载力不断降低，产生不均匀沉降导致路面产生裂缝， 为高速公路营运车辆带来极大的不
水利水电工程建设中,灌浆施工技术是建筑物地基工程主要的工程技术之一,特别是广泛地应用在大坝坝基的加固及防渗工程中.基于此,本文就水利水电工程劈裂灌浆、混凝土裂缝灌浆、诱导灌浆技术方法、特大漏水通道的灌注等进行了具体阐述.
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