汽油机化油器的工作原理大全（三） 三、化油器的工作原理 汽油机 化油器 的工作原理是： 通过活塞的上下运动， 使空气在化油器中流动产生负压， 将汽 油吸进发动机缸体燃烧作功。 从能量的转换角度方面而言， 汽油机化油器的工作原理是： 将一定比例的汽油与空气的混合 气，充分雾化，提供给发动机燃烧，燃烧产生的热能，通过活塞、连杆、曲轴等传动机构转 换成机械能，这部分能量越大，说明转换效率（机械效率）越高，其次，为克服传动部件的 摩擦损失需要能量， 运动部件的发热也要损失一部分能量， 另外，化油器提供给发动机的混 合气是否完全燃烧，即发动机燃烧效率的高低，就是化油器优化设计的关键了。 下面从化油器的内部结构方面，阐述 汽油机化油器 的工作原理。 供油系：当发动机处于非工作状态时， 化油器浮子室内的汽油处于相对静止的设计油平面高 度，此时， 浮子的浮力绕浮子销的力矩， 等于浮子总成的重力、针阀总成的
合路器的工作原理 1.在移动通信中，由于多信道的共用，为避免不同信道间的射频耦合引起的互调干扰，并 考虑经济、技术及架设场地的因素，发射应使用天线共用器。 2.合路器由空腔谐振器及环行器组成，空腔谐振器是一个高 Q值的、低插损的带通滤波 器。环行器是一个正向损耗小（）反向损耗大（ 20dB）三断口器件。 3.为增强合路器工作的稳定性，现在一般采用内匹配技术既腔体之间不用软电缆连接。为 减小体积，一般采用方腔结构 合路器主要技术指标 : 1.插入损耗， 4信道通常小于， 8信道通常小于； 2.信道间隔离度，通常要大于 80dB； 3.输出与输入端口隔离度，通常要大于 80dB； 4.频率漂移，通常经过一年老化不应超过 3ppm; 5.输入驻波比，小于 合路器测试 : 1.插入损耗测试； 2.信道间隔离度测试； 3.输入驻波比测试； 4.以上测量网络分析仪的测试线要做校正。 合路器也分为
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