地铁工程设计的重点之一就是进行线路方案比选研究,不同的方案选择将对投资、建设、运营产生不同的影响。因此,在可行性研究阶段,对重点地段的线路方案进行比选研究极为重要。文章以福州地铁2号线全线最困难区段——商务区—南门兜段线路方案比选为背景,从客流、行车功能、拆迁、工程实施风险、运营等角度进行综合比选,最终确定商务区—南门兜段线路走向。
1.工程概况福州市轨道交通1号线南门兜站位于八一七路和古田路、乌山路交叉口处,车站为1、2号线\"L\"形换乘车站,1号线车站先行实施;1号线车站位于八一七路上,2号线车站位于古田路上;1号线车站为地下二层岛式车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,站台中心里程为ZK9+802,主体结构尺寸为:长488.2m,宽约22.2m,顶板覆土约2.5m,车站基坑开挖深度约15.8m;2号线为地下三层车站,
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