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更新时间:2024.11.17
南京地铁一号线正式运营

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铁 道 运 输 与 经 济 48 图3  设计流程示意图 1.03 σ 时,初估板厚可为设计板厚。 否则应改初估板厚, 重新计算, 直 到满足公式要求。 3.2.3  设计流程 设计流程如图3 所示。 4  设计应注意的问题 (1) 集装箱站的箱场、 道路铺 面不同于一般集装箱货场的铺面, 它在中心站的建设投资中占相当 大的比例, 是中心站设计的重要组 成部分,是其各功能正常发挥的重 要保证, 其质量要求很高, 要分析 不同用途分门别类进行设计。 (2) 铁路集装箱站的箱场、 道 路铺面设计暂无专门的规范, 能够 铁路集装箱站的箱场及道路铺面设计    李明炜 南京地铁一号线 正式运营 2005年9月3日,南京地铁 一号线正式投入运营。 南京地 铁一号线南起南京奥林匹克体 育中心, 北至迈皋桥, 贯穿城市 中心区,全长21.72 km,共设车 站16座,其中地下车站11 座,地 面及高架车

南京地铁5号线开工

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南京地铁5号线正式开工,全长37.4km,全部为地下线,全线设车站30座,平均站间距为1.26km.地铁5号线全线30个车站中,有14个车站是换乘站.

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南京地铁S8号线的建设历程

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