纽约地铁历经100多年的建设和运营,其高峰时段的过度拥挤和财务亏损一直是困扰纽约市政府和居民的难题。结合纽约城市扩张中土地利用形态的演化,重新梳理纽约地铁的建设和运营历程,并从票制、客运量、运营组织模式以及土地利用四个角度分析纽约地铁的运营绩效特征。通过考虑规模效应和\"峰值效应\
1纽约东出入口隧道工程概述纽约东出入口隧道工程是在大中央枢纽站(GCT)下面新建的一个富有创意的枢纽站。这个新的枢纽站有2个平行的大洞室,每个大洞室各有上、下、左、右4个小洞室。2个大洞室的腰部有1个夹层通道贯通,夹层通道的一端与自动扶梯斜隧道相连,通向站厅、出入口(图1)。2个大洞室(含8个小洞室)完成后,可供列车驶进、驶出,并进行渡线换轨,实现枢纽站的全部功能。每个大洞室大约长35 m,宽
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