天津滨海国际会议中心工程在非地下室区域1层楼板施工时，面临钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁的节点如何连接的难题。经对常用的梁柱节点连接方式进行比选后，决定采用在钢管柱上增加环形钢牛腿的节点形式，并通过采用在钢柱于加工厂制作时即先预制环形钢牛腿的方式，保证了钢牛腿的加工精度，在加快施工速度的同时，也降低了施工成本，具有一定的推广价值。
施工分析 2.1 钢牛腿焊接在既有钢柱前， 依据力学检算易知原有钢立柱截面最大应力 为 60.3MPa，远小于《钢结构设计规范》上 Q345的屈服应力。检算过程如下： 以既有装配车间单榀屋架为研究对象， 对危险截面（吊车梁牛腿处） 进行受力分 析，在 H钢立柱在焊接时， 考虑受焊翼缘不参与工作， 按 T型钢立柱模型对钢立 柱进行受力分析，前提是行车离此榀屋架 10 米以上，不考虑行车作用力。取屋 面恒荷载 0.3KN/M2,屋架梁为 H(700-500)×180×8×10。6M长吊车梁带钢轨取 5KN。 单榀屋架示意图 单榀屋架受力分析图 吊车梁牛腿处危险截面应力为拉应力， σt=Mmax/W+FN/A σt 牛腿处危险截面处应力 Mmax 牛腿处危险截面处弯矩，为 26KN·M W 弯 曲截面系数 型钢 T450× 300× 8× 14 弯曲截面系数 Wmax=1396.99
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