分析设计粘弹性材料减振垫时常采用的动力平衡方程计算法、经验公式计算法,以及试验测试法的不同.结果表明,3种方法的Kd-ω曲线比较接近,均适合粘弹性材料减振垫的设计计算,但动力平衡方程更接近于试验测试的情况,对于要求较高的关键部位的减振垫设计也更为合适.在实际应用中,可以根据具体要求来选取有限元计算的精确度,以使误差在所要求的范围之内.
针对煤矿井下除尘器叶轮受水泥尘粘结问题,在对叶轮水泥尘粘结原因深入分析的基础上,提出将叶轮轮毂进行端面密封的处理方法,并重新设计叶轮,最后进行实验室对比试验,试验结果表明:密封前轮毂处粘结水泥量为124g;密封后无水泥尘粘结,电机功率增加约1kW。该方法不仅能有效地预防水泥尘在轮毂处的沉积,而且具有防尘效率高、成本低、结果简单、无任何附加操作的优点。
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