为了便于与钢纤维混凝土比较 ,本文也采用了式 (1)关于抗拉强度计算模式。对表 2 中劈裂抗拉强度 试验值进行回归分析 ,得到了钢纤维橡胶高强混凝土 抗拉强度的计算式 f f rt = f rt (1 + 301734ρf ) (2) 式中 , f f rt ,f rt 分别为钢纤维橡胶高强混凝土、橡胶高强 混凝土抗拉强度平均值。 本试验所采用的钢纤维长径比 lfΠdf = 55 ,对比式 (1) 和式 (2) 可知 ,在橡胶高强混凝土中 ,剪切平直形 钢纤维对其抗拉强度的影响系数αt = 301734Π55 = 0156 ,而相同条件的钢纤维混凝土中影响系数α为 0146[5 ] 。 此外 ,从表 2 可看出 ,在高强混凝土中掺入橡胶粉 后使基体高强混凝土的劈裂抗拉强度下降了 14189 % ,而运用式 (2) 可推算出同时掺入橡胶粉和钢 纤维的高强混凝土达到基体劈裂抗拉强度时
宁杭铁路客运专线工程 路基清淤回填施工方案 1、 回填土夯实（路基外） 2、 改良土夯实（路基基体） 编制： 复核： 审批： XX宁杭铁路客运专线工程XX标 XX项目部 二〇〇九年四月 路基清淤回填施工方案 1、编制依据 1.1、宁杭铁路客运专线工程路基施工图。 1.2、国家和铁道部现行的设计、施工、验收所采用规范、技术指南、标准。 1.3、施工现场的施工调查及勘察资料。 1.4、宁杭铁路客运专线工程XX标指导性施工组织设计。 1.5、《路基工程专用图全一册规定要求》 2、工程概况 宁杭铁路客运专线路基施工段为XX站场DKXX～DKXX，共1423 m、路基段位DKXX～DKXX，全长1498m。该管段区属于丘陵区，地势平坦，开阔，水系发育，地下水空隙潜化，局部坳谷区分部淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土，
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