港口内河航运疏浚工程概预算软件 一、包含定额： 1、港口工程： 根据交通部交水发 [2004]247 号 港口定额编制依据： 1.交通部交水发 [2004]247 号《沿海港口建设工程概算预算编制规定》 2.交通部交水发 [2004]247 号《沿海港口水工建筑工程定额》 3.交通部交水发 [2004]247 号《沿海港口装卸机械设备安装工程定额》 4.交通部交水发 [2004]247 号《沿海港口水工建筑工程参考定额》 5.交通部交水发 [2004]247 号《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程定额工、 料、 机基价单价》 6.交通部交水发 [2004]247 号《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘 （台）班费用定额》 7.交通部交水发 [2004]247 号《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》 2、内河工程： 根据交通部交基发 [1998]112 号 内河定额编制依据
内河航运现状及评价 第一节河流概况 一、河流分布及特性 云南省简称“滇”， 位于北纬 21°09′～29°15′、东经97°31′～106°12′ 之间，地处祖国西南边陲，北接西藏、四川，东连贵州、广西，西南与缅甸、老 挝、越南接壤，国境线长达 4061km，是我国通向东南亚周边国家的重要通道。 云南属山地高原地形，山地高原约占全省面积的 94％，仅 6％为星罗棋布的 山间盆地。省内地形错综复杂，大体西北高，南部低，横断山及其余脉盘踞省境 西部，北段高山大河平行排列，自西向东为高黎贡山、怒江、怒山、澜沧江、云 岭、金沙江、玉龙雪山，山地一般海拔 4000m左右，各河强烈下切成幽深的峡谷， 高差可达 3000m以上，形成著名的滇西纵谷区。向南，各河成帚状分散，山脉高 度逐渐降低，演化为高原形态，一般海拔不超过 2000m。红河以东是云贵高原的 主体，亦称滇东高原，地面波状起伏，河谷下切较深，
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