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更新时间:2024.11.24
郑州火车站西站口

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公共建筑设计原理论文 关于郑州火车站西出站口及其周边环境的调研报告 班级 :建筑 0903 姓名 :祝晨琪 学号 :200948150112 关于郑州火车站西出站口及其周边环境的调研报告 【摘 要】为了满足日益增长的铁运客流和物流量, 缓解郑州火车站东出站口的 交通压力,为西区市民提供乘车方便, 郑州火车站西出站口和西广场已经建成并 交付使用。配合着已经拓宽的京广路和解放路立交桥、 即将竣工的京沙快速路和 地铁一号线,相信这座中规中矩、 散发着强烈的中原文化气息的西站房可以缓解 火车站附近拥堵的交通问题, 为人们的出行带来方便。 本文主要通过调研西站口 内部空间及其总体环境布局, 分析了西站口和西广场的内外交通以及其功能关系 和空间组合。 【关键词】 周边环境 内外交通 空间形态 功能体验 作为八大古都之一的郑州, 地处中原腹地,是全国重要的交通通信枢纽。 100 多年前,两条铁路线的交

苏州火车站

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每个苏州人,每个外地人,都觉得现在的苏州火车站,根本就不配苏州 这个城市。我也不例外。今天搜集到苏州火车站的一些图,跟大家一起 分享。 1906 年苏州火车站外景。 1941 年修复后的苏州站。 1954 年苏州火车站。 1979 年苏州火车站。 ●清光绪三十二年( 1906 年)五月廿五日,沪宁铁路苏州段通车时建苏州站,当时站址 位于城北,与现苏州站相近。车站站屋面积 205 平方米,有站台 2 座,地道 1 处,设 6个售 票窗口。建货物仓库 1 座,面积 340 平方米。有雨棚 1 个,面积 174平方米。行车信号是人 工操作的臂扳信号机或手信号,车站夜挂油灯。 ●1933年,苏州站面积扩建至 923 平方米。 ●1936年 5 月,铁路苏州站改称吴县站。 ●1937年 11月 19 日,苏州沦陷后,车站被日军 “军管”,改称为苏州停车场司令部,因 原站屋被日军炸毁,临时性建筑 24

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