锚索及锚索梁施工方案 一、目的 路基支挡工程用来稳定路堤与路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积， 防止水流冲刷路基， 整治塌方、滑坡等路基病害。 制定支挡工程的指导书用来规 范和指导支挡工程施工。 二、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《铁路路基工程施工质量验收标准》 三、适用范围 所有路基工程 四、施工方法 本区段的锚索孔径为 110mm，间距 3.0m，锚索自由段长 11m，锚固段长 11m， 倾角 15°，锚索体一束由 4 根Φ15.2 钢绞线组成，锚索设计吨位 500KN，锚孔 采用 M30水泥砂浆灌注，框架内采用挂网喷混凝土植生防护。 一、锚孔施工放线 依照各工点图计算、确定锚杆位置，然后现场施工放样，自线路方向（纵向）中间向两 端测放，并确定第一排锚孔位置，根据 h 高度，由工点图坡比，推算第一排的坡长及锚孔孔 数，由工点图设计要求的间距推算上排的孔位， h 高度
仅供个人参考 不得用于商业用途 2.1 锚索的工作原理 锚索就是高挖方路段为了减少对原状土的挖方数量 ,保护生态环境而 设计的一种特殊挡防结构。 主要解决破裂面至土体临空面之间破裂土 体的稳定。其作用原理是 :依靠对锚索的张拉预应力 ,用锚具锁定在桩 身上 ,锚索产生的反作用力通过桩身传递到破裂土体 ,使破裂土体在 外力作用下稳定。锚索预应力一头靠锚固段承受 ,另一头靠桩身承受 , 中间穿过破裂土体。 2.2 预应力锚索在高边坡防护中有如下作用机理 (1) 葫芦串机理 :通过锚索进入山体 ,将破碎风化的孤立岩体串集在一 起 ,象葫芦串一样形成整体 ,达到稳定。 (2) 骨架机理 :锚索进入山体与端头连接在一起 ,在整个边坡内外形成 了钢骨架结构。 (3) 组合机理 :锚索孔内注入砂浆 ,将周边围岩组合在一起 ,形成一体。 3 锚索施工工艺及施工方法 第五章 ?施工方法及工艺要求 ?5.1?
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