一、 安全技术交底主要内容 1、 作业人员必须遵守安全操作规程和现场安全管理规定。 2、 作业场地两端外侧应设有防护栏杆和警告标志。 3、 锚索施工机械和压力仪表必须有产品合格证和产品使用说明书。 4、 采用钢模配套张拉，两端要有地锚及匹配的锚具卡具，钢筋两端有墩头， 场地两端外侧应有防护栏杆和警告标志。 5、 作业前应检查卡具、锚具及被拉钢筋两端墩头是否完好，如有裂纹或损 坏应及时修复或更换。电源电箱电线接零保护必须符合规范要求，触电 保护器灵敏有效。 6、 卡具该槽应较所拉钢筋的直径大 0.7~1mm ，并保护有足够强度使锚具 不致变形。 7、 高压油泵启动前，应将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待空载运转 正常，油路无泄漏，确认正常后方可作业。 8、 高压油泵不得超载作业，安全阀应按设备额定油压调整，严禁任意调整。 9、 预应力钢筋不得超过张拉机械设备所能胜任的规格。 10、 钢筋张
技 术 交 底 工程名称 成都地铁 6 号线一、二期工程 土建 7 标 建设单位 成都轨道交通集团有限公司 监理单位 四川铁科建设监理有限公司 施工单位 中铁二十一局集团有限公司 交底部位 锚索施工技术交底 交底日期 交底人签字 接受人签字 一、锚索概况 该工程位于金府站长久机电城侧，第一道锚索距离冠梁底 2.05m，第二道锚索位于 第一道锚索下方 2.5 米处。起点里程 YDK24+006.789，终点里程 YDK24+132.789，跨度 126米，锚索间距 2.8 米，在桩间布设。 预应力锚索采用拉力集中型粘结式预应力锚索体系， 锚索由锚固段、 自由段和紧固 头三部分构成，紧固头由腰梁、钢垫板和锚具组成。锚索长度包括锚固段、自由段、张 拉段三部分 (见图 4-6) 。锚索钢筋选用 1*7 标准型钢绞线，公称直径 15.2mm，标准强度 为 1860Mpa。第一道锚索长度 L为 19.
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