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更新时间：2024.12.14

头条 锚索

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锚索及锚索梁施工工艺

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锚索及锚索梁施工方案一、目的路基支挡工程用来稳定路堤与路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，整治塌方、滑坡等路基病害。制定支挡工程的指导书用来规范和指导支挡工程施工。二、编制依据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《铁路路基工程施工质量验收标准》三、适用范围所有路基工程四、施工方法本区段的锚索孔径为 110mm，间距 3.0m，锚索自由段长 11m，锚固段长 11m，倾角 15°，锚索体一束由 4 根Φ15.2 钢绞线组成，锚索设计吨位 500KN，锚孔采用 M30水泥砂浆灌注，框架内采用挂网喷混凝土植生防护。一、锚孔施工放线依照各工点图计算、确定锚杆位置，然后现场施工放样，自线路方向（纵向）中间向两端测放，并确定第一排锚孔位置，根据 h 高度，由工点图坡比，推算第一排的坡长及锚孔孔数，由工点图设计要求的间距推算上排的孔位， h 高度

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锚索格构工程技术交底

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北环路地质灾害治理工程技术交底记录编号 GL13-01 工程名称：承包单位：单位 (子单位 )工程名称锚索格构工程承包单位项目经理交底人接受交底人数作业班组土方、锚索格构交底内容：一、设计要求 1、锚索间距：公路边坡（抗滑桩上部）锚索垂向间距 3m，水平间距 3m；泥岩后壁区域锚索垂向间距 4m，水平间距 3m；格构梁沿坡面间距随放坡坡度调整。锚索成孔直径 150mm，锚索倾角 25°打入，长度 15.0—45.0m，锚固段长度均为 9m，自由段长度不等，自由段进入滑面（风化基岩） 2.0m，外锚伸出工作锚板外 1.5m，供千斤顶张拉使用。预应力建立后，此段束体将大部切除，只剩外锚段 0.8m。外锚墩高 0.1m，顶面面积为 0.2*0.2 ㎡。 2. 预应力锚索均采用 6Φ15.2 钢绞线，材料采用国标 7 丝公称直径 15.2mm、抗拉强度

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