成都市中心城区缓堵保畅“两快两射两环”项目二环路西段改造工程 EPC1标段 第 1 页 共 1页 中国华西工程设计建设有限公司 1 / 1 设计说明 由于底层道路施工,局部纵面及标高调整,导致匝道桥头路基段标高随之进行调整。匝道段 挡墙的标高及挡墙长度发生变化,故在此对原设计内容(特别是匝道挡墙的标高、长度等)予以 更正。 1.采用的主要技术规范 《城市道路工程设计规范》( CJJ37-2012); 《混凝土结构设计规范》( GB50010-2002); 《公路路基设计规范》( JTG D30-2004); 《公路路基施工技术规范》( JTG F10-2006); 《公路工程抗震设计规范》( JTJ004-89); 《铁路路基支挡结构设计规范》( TB10025-2006); 《建筑地基处理技术规范》( JGJ79-2002); 《城市桥梁设计规范》( CJJ11-2011); 挡土墙 (
-1- (一) 设计资料: 某新建公路 K2+345~K2+379路段采用浆砌片石重力式路堤墙, 具体设计资料 列于下: 1.路线技术标准,山岭重丘区一般二级公路,路基宽 8.5m,路面宽 7.0m。 2.车辆荷载,计算荷载为汽车 -20 级,验算荷载为挂车 -100。 3.横断面原地面实测值及路基设计标高如表 1所示。 4.K2+361 挡墙横断面布置及挡墙型式如图 1 所示(注:参考尺寸: 1 1.4b m, dl =0.40m, dh =0.60m)。 5.填料为砂性土,其密度 18KN/m3,计算内摩擦角 =35,填料与墙背间 的摩擦角 = 2/ 。 6.地基为整体性较好的石灰岩,其允许承载力 0 =450Kpa,基地摩擦系数 为 f =0.45。 7.墙身材料采用 5号砂浆砌 30号片石,砌体 a =22KN/m 3 ,砌体容许压应力 为 600a Kpa,容许剪应力 [ ]=