一、引言预应力锚索挡墙作为一种新型支挡结构,已在工程实践中广泛使用。与传统的重力式挡墙、改进的加筋土挡墙和悬臂桩柱式挡墙相比,具有受力合理、投资省、工期短的优点。这种结构诞生不久,在设计理论和施工工艺上都有待进一步改进和完善。黔江梅子关隧道洞口滑坡治理工程成功地采用了这种预应力锚索挡墙。本文以此为例,描述预应力锚索挡墙的设计方法、施工工艺和施工后的几点体会。
压力分散型锚索张拉工艺研究 叶杜平 (中铁十一局集团第四工程有限公司 福建浦城 353402 ) 摘要:压力分散型锚索因其独特的优势, 现越来越广泛的被用于高速公路高边坡的防护 和加固中。 压力分散型锚索施工中最重要的一环就是锚索的张拉。 本文通过浦南高速公路压 力分散型锚索施工的实例对锚索的张拉施工工艺进行探讨和研究。 关键词: 锚索 张拉 研究 1 概述 压力分散型锚索的施工工序主要包括:施工准备 →锚孔钻造 →锚筋制安 →锚孔注浆 →框 架梁施工 →锚索张拉锁定 →锚孔封锚。 其中最重要的一个环节就是锚索张拉锁定。 锚索的张 拉锁定工序可分为差异荷载增量和理论伸长量的计算及现场超张拉、锁定工作。 2 差异荷载增量和理论伸长量的计算 2.1 计算公式简介 因压力分散型锚索各单元长度长短不一, 故必须先计算各单元差异伸长量和差异荷载增 量,其计算公式(以三单元共六束压力分散型锚
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