YD1K1+335.75～YD1K1+948.375桩板墙 剩余锚固桩施工方案 一、编制依据 1、锚固桩施工现状； 2、锚固桩与公路位置关系； 3、公路行车安全及路基稳定； 3、《铁路工程施工安全技术规程》 （TB 10401.1-2003 ）。 二、编制原则 1、严格遵守国家的政策、法律和法规 ,遵守合同条款要求，遵守设计规范、 施工规范和验收标准； 2、严格遵守设计要求、施工方法、施工顺序、施工工艺、施工方式等责任 落实； 3、严格保证方案实施的可行性、安全性； 4、严格保证公路路基稳定性； 5、严格保证施工人员人身安全。 三、工程概况 桩板墙锚固桩包含矩形和 T型 (翼缘 )截面两种样式。 YD1K1+335.75～YD1K1+948.375里程段共有桩板墙锚固桩 103 根，已完成 69根，剩余 34根，（23#、29#、32#、33#、63#、65#、75#～89#、91#～10
中国中铁五局赣龙铁路指挥部隧道五项目部 - 1 - 新天心山隧道进口锚固桩施工方案 一、编制依据及说明 1、编制说明 本方案根据临时施工图纸、 相关规范规程、 施工现场踏勘情况及 我公司类似工程的施工经验编制。 2、编制依据 2.1 《改建铁路赣州至龙岩扩能改造工程新天心山隧道设计咨询 图》 2.2 《铁路隧道工程施工技术指南》 2.3 《新建时速 200公里客货共线铁路施工质量验收暂行标准》 2.4《赣龙铁路 GL-5标指挥部实施性施工组织设计》 二、工程概况 1、新天心山隧道进口位于福建省龙岩市大池镇境内，洞口设计 98米明洞，段内共设置 3根锚固桩，锚固桩分别分布于明洞口两侧及 明暗交界处右侧。其中明洞口 DK253+840两侧 1#、2#锚固桩分别距线 路中线（中～中） 10.95m，桩长分别为 16m；明暗交界处 DK253+938 右侧 3#锚固桩距线路中线 7.33米，桩长
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