在马来西亚吉隆坡巴生河谷地铁项目(KVMRT)双溪毛儒-加影线(SBK线)盾构施工过程中,盾构机在完成一个区间掘进后,为满足后续区间段盾构施工的需要,采用弧形导槽作为轨道、盾构机空推的方式进行过站施工。盾构机过站技术采用何种方式能确保技术、风险、工期、成本可控,是过站方法选择的关键考虑因素。
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