技术交底记录 施工单位： 编号：路基交底－ 00 单位工程 下小岔车站 施工里程 DK900+658～DK900+838 交底内容 抗滑桩锚索张拉技术交 底 接底部门 工区各部室、 架子队施工人员 抗滑桩锚索张拉技术交底 一、工程概况 本段桩板式挡土墙在 DK900+658～+706 段每根桩设一根预应力锚索，位于桩顶下 1m处，锚 索角度 25°，自由段长 25m，锚固段长 8m，锚索钻孔直径为 130mm，锚索采用 5根φ15.2mm高强 度、低松弛钢绞线制作，钢绞线强度等级为 1860MPa，锚索张拉锁定值 200KN，自由锻进入弱风 化岩层不小于 2m。 DK900+706～+838 段每根桩设两根预应力锚索，位于桩顶下 1m和 2.2m 处，锚索角度分别为 向下 25°和向下 30°，自由段长 32m和 28m，锚固段长 10m，锚索钻孔直径为 150mm，锚索采用 8 根
技术交底记录 施工单位：编号：路基交底－ 00 单位工程 下小岔车站 施工里程 DK900+658～DK900+838 交底内容 抗滑桩锚索张拉 技术交底 接底部门 工区各部室、 架子队施工人员 抗滑桩锚索张拉技术交底 一、工程概况 本段桩板式挡土墙在 DK900+658～+706段每根桩设一根预应力锚索， 位于桩顶下 1m处，锚索角度 25°，自由段长 25m，锚固段长 8m，锚索钻 孔直径为 130mm，锚索采用 5 根φ15.2mm高强度、低松弛钢绞线制作， 钢绞线强度等级为 1860MPa，锚索张拉锁定值 200KN，自由锻进入弱风化 岩层不小于 2m。 DK900+706～+838 段每根桩设两根预应力锚索，位于桩顶下 1m和 2.2m处，锚索角度分别为向下 25°和向下 30°，自由段长 32m和 28m， 锚固段长 10m，锚索钻孔直径为 150mm，锚索采用 8 根φ1
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