中铁建沙特麦加轻轨项目合同签订的合理性分析 （09工程管理二班 周丽南 0908210207） 摘要： 2010 年 10 月 25 日，全球最大的工程承包商中铁建发布公告，称公司承建的沙特麦 加轻轨项目预计将发生巨额亏损，按 9 月底的汇率计算，总亏损额约为 41.53亿元。沙特项 目是一个让中铁建喜忧参半的项目。 沙特麦加轻轨铁路项目是被公认的迄今为止世界上单位 时间设计运能最大、 运营模式最复杂、建设工期最短的轻轨铁路项目。 但是，就是这样一个 被国外各大承包商预言为“不可能完成的任务”的全球瞩目项目， 中铁建按期实现了开通运 营，并圆满完成了 2011 年 11月的运营任务， 受到了中沙政府以及来自 180 多个国家数百万 穆斯林朝觐者的称赞， 中铁建的海外品牌和认可度由此得到了极大提升。 然而我们该反思巨 额的亏损换来的称赞是否值得？中铁建沙特项目合同签订是否理性？ 关键词： 麦
中国铁建沙特麦加轻轨项目 41亿巨亏原因（摘登及其它） 摘者述：本博文摘登的文章是已摘登博文“中国高铁走 出去⋯⋯”的作者赵坚教授在文中提到的沙特麦加轻轨事 端。我摘登的文章有正、反两方对同一事物的判读。敬请各 位博友关注。 打造中国铁路品牌：中国铁建征战麦加轻轨纪实 新华网北京 11 月 28电（记者齐中熙）由中国铁建股份有限 公司总承包的沙特麦加轻轨铁路前如期铺通，并圆满完成了 今年运送穆斯林朝觐者任务。在持续 5天的朝觐活动中，共 开行列车 900 多趟次，运送穆斯林朝觐者超过 120 万人次。 从合同签署到正式运营的 22 个月里，扣除斋月、朝觐 等宗教习俗和作息习惯以及高的影响，留给中国建设者的实 际工期仅 16个月。如今，这条迄今世界上设计运能最大、 运营模式最复杂、同类工程建设工期最短的轻轨铁路项目经 受住了首次大规模运营的考验，为中国铁路进一步赢取中东 市场树立了标杆。 1
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