地感线圈的施工方法 A、感应线圈的埋入方法 缠绕形状： 感应线圈的两条导线引出时，必须互相缠绕在一起。每米至少 20次缠扭。 感应线圈之引出线段不能超过 500CM，并尽可能的短。越长，则灵敏度越低。 感应线圈的铜导线截面积一般为 1.0—1.5 mm2，或 AWG16~20。外皮要有特殊防 水层，与耐磨、耐高温的特性。 地下之排列形状： 感应线圈的导线被封埋在地下时： 填封密封物之后的导线不可以再能自由晃动。 不可以在湿地上施工，也要排除湿气后再封胶。 切槽内不可以有空隙，避免渗水接触导线，降低绝缘阻抗。 在水泥地里，感应线圈应在混泥土钢筋之上方，距离至少 3公分以上。 B、应线圈的埋设计划与作业 Step 1: 首先察看现场地形、地面材质、车辆动向、被侦测的车辆种类、被 侦测的目的、现场是否积水，以及确定 业主真正的需求。 Step 2: 再依车道宽度、车道限制措施、地下钢
1. 操作指南 感应线圈车辆检测器就是感应车辆的存在，在公路下面或人行道表面埋有一圈 或多圈线圈，当车辆经过时，就可感应其存在。感应线圈通过绞在一起的馈线 与检测器相连。 当车辆经过感应线圈时，使线圈的电感变化，这种变化被检测器感应到。检测 器灵敏度是可以调整的，以适应线圈和馈线的多样性来满足多种车型的需要。 车辆通过检测器线圈时， 检测器产生继电器输出， 这种输出可以被用于触发与其 相连的控制装置。 2 检测器调谐 检测器的调谐是全自动的，一个检测器系统安装后，加电或进 行一个复位操作时，检测器就会自动调谐与之相连的线圈。检测器可以自动调 谐线圈的范围是 20-1500uH。 这样大的调谐范围可以保证与之相连的所有线圈电感和连接馈线电感都在检测 器的调谐范围之内。 一旦调谐完成，感应线圈任何由环境产生的变化，会由检测器的内部补偿电路 进行补偿，以保证检测器稳定调谐。 3 安装指导 检测器
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