承包单位： 合 同 段： 监理单位： 本表编号： 工程名称 施工时间 桩号及部位 检验时间 序号 检查频率 1 每次立模 2 每次立模 3 每次立模 4 每次立模 5 每次立模 6 每次立模 台车材料 台车结构 架设前检查 轨道检查 脱模剂 外观 浇筑机具 检查： 质检工程师： 监理工程师： 7 要求 模内无杂物，模板接缝密合 砼泵或砼输送器，严禁人工浇筑 钢材 有足够刚度和稳定性 按隧道中线、墙基标高对开挖进行复核，符 合设计方可灌筑砼 轨道支撑稳定牢固，不得下沉和左右移动 类型、表面涂刷情况 10mm 5mm 8mm 江西省高速公路投资集团抚州至吉安高速公路建设项目 明洞衬砌模板台车架设记录表 模板放样 垂直度或坡度（墙） 允许值 50mm 0.1%*高 检查项目 相邻两模板表面高差 表面平整度 预埋件位置 轴线偏差 检查结果 2mm ZJ804
1 大别山隧道进口衬砌台车 使用说明书 一、衬砌台车结构 衬砌台车由台车架、模板及液压动力系统三大部分组成。通过液压装 臵立模、拆模，可一次完成隧道全断面衬砌 12ｍ。 1．台车车架 主要包括门架纵梁、横梁、立柱、斜撑、侧部连杆、顶部连杆及行走 部分。在满足强度、刚度要求的情况下，采用型钢设计，保证结构合理， 加工简便迅速。各部件的连接均采用螺栓结点板连接，容易拆装，运输方 便。 2．模板 总长为 12ｍ，分为 8段，每段长 1.5ｍ。每段在圆周方向由 2 块侧模 板、2块顶模板组成。整个台车总计 32块模板。每块模板由面板、边裙和 加强筋部分组成，此种结构与用工字钢、槽钢作骨架相比，既加大了模板 的整体刚度，又不必增加模板的重量。 两块顶模板之间用螺栓连接，这样有利于模板的安装、拆卸和调整。 顶部模板与侧模板之间的连接为铰接。 3．支撑 模板支撑分为垂直升降与侧向伸缩两大部分。垂直升降
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