河道内钢板桩基坑支护施工方案 目 录 1 工程概况 1.1 总体概况 1.2 基坑支护概况 1.2.1 承台基坑 1.2.2 地面中桥基坑 1.2.3 地质情况及周边环境 1.2.4 危险源分析 2 编制原则及依据 2.1 编制原则 2.2编制依据 3 施工进度计划安排 4.1 施工进度计划 4.2 施工进度控制过程 4.3 施工进度计划调查、整理、对比分析 4.4 施工进度计划的调整 4.5 农忙及节假日不停工施工保证措施 4 总体施工部署 5 施工工艺技术 5.1 施工工艺 5.2土方开挖施工方案 5.2.1 开挖原则 5.2.2 土方开挖设计 5.2.3 土方开挖施工工艺和方法 5.3 基坑支护方案 5.3.1 初步分析 5.3.2 K45+195.580 中桥及 K45+897.500中桥桥台基坑支护施工方案 5.3.3 西港河中桥桥台基坑支护施工方案 5.3.4 M7#、M8#承
钢板桩基坑支护施工方案 一、工程概况: 天津港东疆港区南部雨水一期工程为雨水管道工程,工程在内 蒙道线位(亚洲路与观澜路之间) 。由一条雨水排入北港池的雨水管 线及一座防潮井及防潮井以外一段方涵组成。此钢板桩方案主要用 的基坑支护。方涵为 2400* 2400 现浇,基础采用钢筋混凝土基础和 砂石基础。 二、现场实际情况: 根据图纸设计要求,方函部位靠近北港池,地下水位及土质较 差,且基坑开外较深,考虑到涵施工比较复杂,施工周期较长,施 工安全等较多素因,我方提出采用钢板桩基坑支护方案。从而把方 涵施工不利因素降低到最小限度。根据现场实际测量,方涵施工部 位的基坑支护需沟槽两面打钢板桩,单面长 56 米,(打旋喷桩地基 加固处除外),钢板桩采用长 12米的 I40b,桩间距为 @300。围檩 I40b, 角撑 ?200*,对撑 ?300* 4。 三、技术质量措施: 1、钢板桩的标高及深度符
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