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更新时间:2025.03.01
盾构到达明洞结构接收施工技术

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盾构接收是盾构法施工中风险较大的关键工序,特别是在含有承压水的粉土、粉砂层中极易出现涌水、涌砂或地面塌陷等险情。天津地铁6号线某区间盾构接收位于地下3层车站,埋深较大,接收段位于富含承压水的粉土及粉砂层中,施工风险极高。在此情况下,采用明洞结构辅助盾构接收,提高了盾构接收的风险可控性,大大降低了施工风险,具有重要的推广价值。

盾构进洞

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盾 构 进 洞 盾构进洞是指盾构沿设计路线,自区间隧道贯通前 30环掘进至区间 隧道贯通后,从预先施工完毕的洞门钢环处进入车站的过程。在盾构进 洞期间,应重点做好以下工作 : 一、进洞施工准备 1、设备准备 垂直运输设备龙门吊、水平运输设备电瓶车、双液注浆设备等进 行调试并经有关部门和单位验收合格,使得在盾构进洞时,机械设备 能保证正常、安全地运行。 2、材料准备 接收架已安装完毕, 管片、止水橡胶条、连接件及粉煤灰、 黄砂、 膨润土等注浆材料均准备就绪,可以满足连续推进的要求。 3、人员准备 所有施工人员如起重工、盾构司机、电工、机修工、电瓶车司 机、龙门吊司机等均经过专门机构的教育和培训后持证上岗,各就 其位。 4、应急措施 为了保证工程顺利进行和职工的人身安全,确保在盾构进洞事 故发生时,全体职工能有条不紊地按照预先制定的方案,及时抢险, 最大限度的降低损失程度,在盾构进洞前应制定

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