33公安月刊 1999 ·9 最近 ,广州的两名男青年为躲避酷热的 天气 , 爬进了一辆面包车内 , 开启汽车空调 睡觉 , 结果因吸入过量一氧化碳而中毒身 亡 ,此事为把汽车当成“避暑胜地”的司机们 敲响了警钟。专家们再次提醒 ,切勿把汽车 空调当成家用空调一样使用 ,不要长时间在 汽车内乘凉休息。 专门研究汽车空调的清华大学热能工 程学空调教研室副教授窦春鹏认为 ,汽车虽 然好像一个活动房屋一样 ,但汽车空调与家 用空调的工作状况有很大的差别 ,在空调汽 车内睡觉容易出现问题。 与家用空调相比 ,汽车空调都是由发动 机带动工作的 , 也就是说 , 汽车空调的工作 必须以发动机工作为前提。目前的汽车空调 有两种形式 :独立式汽车空调是由安装在汽 车后部的专门空调用发动机来带动 ,这种空 调主要用于大型面包车、巴士等车型中 ; 非 独立式的汽车空调则用汽车本身的发动机 驱动 ,以小轿车、小
针对高速转向架构架上新设计的郁金香坡口焊接接头,运用ABAQUS有限元软件对该形式接头多道焊和焊后TIG重熔处理进行了数值模拟,分别计算了多道MAG焊和焊后TIG重熔处理的温度场、残余应力场和应变,对比分析该接头形式MAG焊后和TIG重熔处理后在不同路径下的横向与纵向残余应力及应变分布。结果表明,TIG重熔影响区产生的新残余应力值较多道MAG焊时大幅增加且以拉应力为主,TIG重熔产生的焊接变形主要在板厚方向,计算结果对结构设计具有一定指导意义。
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