浅谈摩擦摆减隔震支座施工技术 来源：建筑工程技术与设计 2015 年 3 期 摘要：复合曲面的摩擦摆减隔震支座， 能控制支座的隔震周期。 本文结合京 津塘高速公路北部新区段高架工程支座施工， 浅谈复合曲面摩擦摆减隔震施工技 术 关键词：摩擦摆 减隔震 支座 施工 技术 1、工程概述 京津塘高速公路北部新区段高架工程位于天津市北辰区， 工程抗震设防烈度 7度；地震动峰值加速度系数 A=0.15，所属设计地震分组为第二组， 在现浇箱梁 大跨度墩柱处（跨度大于 50米）采用了摩擦摆减隔震支座，墩柱为单墩，每个 墩柱上 2个摩擦摆支座。 本工程现浇段无下垫石， 标高由上垫石找齐。 采用的摩 擦摆具体有： 摩擦摆 QZ-15000-DX：4块 摩擦摆 QZ-15000-GD：2块 摩擦摆 QZ-15000-SX：2块。 2、施工准备 2.1、开工前，组织技术人员及施工人员熟悉和弄清有关技术问题、熟悉
采用有限元软件ABAQUS建立摩擦摆隔震支座(FPB)的实体模型,研究了在拟静态加载条件下,摩擦摆支座的几何参数对其刚度和耗能情况的影响规律。在使用等效线性化方法时,由于摩擦摆支座的位移情况受输入烈度和自身参数影响较大,故计算等效线性化参数时,选取合适的位移值对得到准确的结果十分重要。通过对比非线性时程分析与等效线性化的计算结果,分析各参数支座在不同激励下的响应,得出等效阻尼比超过30%的支座不宜进行等效线性化。
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