车架材料是 304 不锈钢管，壁厚是 1.5 毫米，北京小武基不锈钢市场加工成 60*40 的椭圆 管，氩弧焊接。 后三角架是 304 不锈钢直径 19 毫米的管子弯制作完成，壁厚 1.5 毫米，氩弧焊接，焊接缝 是打磨抛光处理的；后勾是不锈钢板 4 毫米厚度制作的。 花鼓是银川 .大唐百姓的，不锈钢五通管、羊角轴是狂野之驴加工的，主梁是 304 不锈钢 50*1.5 ，后三角架是不锈钢 304 直径 19*1.5 的，后勾和减震器连接板是不锈钢厚度 4 毫米 的制作， 304 不锈钢 50*1.5*6 米一根是 280 元，19*1.5 的零销售是 100 元，不锈钢厚度 4 毫米的是单位的边角料，全部是个人手工制作，个人氩弧焊接，所以成本没有计算。 caiiaccaiiac发表于 2011-10-23 11:50 想请教楼主：脚踏那边大管由粗变细，这种圆滑过渡如何做出来的？有现
欧洲汽车制造商和不锈钢生产商的一个联合体已经花了三年时间测试用于门柱和车架其他构件的不锈钢。结果表明，不锈钢尤其是含镍奥氏体不锈钢在它们成型或变形时强度增大，可以代替碳钢，在减轻重量的同时不损失碰撞时保护乘员所需要的性能。
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