文章基于现场孔隙水压力静力触探(CPTU)方法,依托江北沿江高等级公路(南京段)试验段II,较好地揭示了具有典型非均质性的长江漫滩相天然沉积软土工程特性。并结合CPTU原位测试和室内试验结果,从软土的天然沉积特性、强度特征和固结变形特征方面,探讨了该地区在低路堤结构下,采用浅层水泥系加固处理技术代替一般竖向加固体复合地基的合理性。
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