测站 I1 a1= b1= h1=a1-b1= I1 a1= b1= h1=a1-b1= I2 a2= b2= h2=a2-b2= h2= d= i角的计 算 校 正 b2理论 读数的 测站 I1 a1= b1= h1=a1-b1= I1 a1= b1= h1=a1-b1= I2 a2= b2= h2=a2-b2= h2= d= i角的计 算 校正后 结论 图 示 注：表格内数据必须全部手写；每月 15号之前分部测量主管与分部技术负责人组织工区所属全 部水准仪 i角误差检测， i角误差＞ 20″时，需进行校正； 20号之前将检测表交到指挥部工程管 理部。 检 验 校 正 后 h1= h1= D= D= i=(h2-h1)*206265/D= i≤ 20″ A尺读数a B尺读数b 高差h 平均高差 距离 i=(h2-h1)*206265/D= i≤ 20″ b=b2+(h2-h1)*(D+d
四公司连盐铁路东海县制梁场施工纪实 发布时间： 2014-11-18 浏览量： 678 作者：袁瑞、余佩佩来源： 以标准管理展现企业形象 用优质产品装点港城美景 南起盐城，西至连云港，正线长度 234.03km，客货共线的连盐铁路，是一条位于 江苏省内连接连云港市和盐城市时速 200 公里双线电气化的高速铁路， 连盐线的建设将沟通 起一条纵贯南北的沿海集疏运大通道为江苏沿海开发提供强有力的交通支撑。 其中连盐铁路 站前三标段，全长 47.062公里，承建预制后张法预应力混凝土铁路桥 T 型简支梁共计 2844 片，对承建这项任务的中铁四局集团第四工程公司东海县制梁场来说， 这既是一个学习和锻 炼机会，也是铁路建设者展示技术能力、管理水平和企业实力的大舞台。 一、时间就是金钱，进度就是效率 “既然受命于此，干就要干的漂漂亮亮。 ”2014 年，满怀信心的东海县制梁场场长 贾强一上任就面临一场
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