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更新时间:2025.01.18
现浇连续箱梁负弯矩张拉工艺

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先简支后连续箱梁体系转换施工工艺初探 盛焕东(中铁二十五局第五工程有限公司隧道一公司) 摘要:随着技术的发展,桥梁越来越多地采用了先简支后连续结构体系。简支梁具有构造简单,施工方便可广泛采用工业 化施工,制安装方便的优点,而连续梁桥无断点,行车舒适,且由于支点负弯矩的存在,使跨中正弯矩值明显减少,从而减少 材料用量及结构自重,这些特点是简支梁桥所无法比拟的。先简支后连续梁桥刚好发挥了上述两种梁桥的优点,克服它们的缺 点。其施工特点是先按简支梁规模化施工,后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁,从而得到连续梁优越的使用效果。简支 变连续转换过程便成了施工关键,本文通过实例对体系转换施工技术进行探讨研究。 关键词:连续箱梁先简支后连续体系转换施工工艺 一、工程概况 K28+767.2忻河铁路分离立交是忻州环城高速公路为跨越忻河铁路、旧台忻线、(庄力互通连接线)、忻定干 渠而设。桥梁采用 4-30

三分点集中荷载作用下连续梁弯矩系数取值研究

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三分点集中荷载作用下连续梁弯矩系数取值研究——在钢筋混凝土肋梁楼盖中,其主梁采用弹性理论进行内力计算。对于等跨三分点集中荷载作用下的主梁,相关参考书中仅给出了跨中最大弯矩处的计算系数,其它关键截面处的计算系数则未给出,这对主梁弯矩图及弯矩包络...

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连续梁跨中弯矩
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