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更新时间:2024.11.23
大桥连续梁专项方案

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大桥连续梁专项方案 一、工程概况 地质情况:地表为粉土、层厚 1.0m 左右、基本承载力 120Kpa,地 表以下淤泥质粘土、层厚 39.3m-42.7m 左右,基本承载力 60kpa, 本桥桥跨布置为( 31.9+48+31.9 )m 预应力混凝土连续梁,全长 113.3m(含梁端至支座中心各 0.75m),为预应力混凝土单室箱梁,箱梁 顶宽 12.0m,梁中心线高度 3.25m,边支座中心线与梁端距离为 0.75m, 边支座中心距为 4.4m,中支座横桥向中心距为 5m,全桥在边支点和中支 点处设有横隔板,共 4道,并设置过人孔。 桥面防撞墙内侧净宽 8.8m,桥上人行道栏杆内侧净宽 11.9m,梁顶 面设置加高台、 宽度 3.1m,距梁端 1.5m 铺设泡沫板区域加高 15mm,其 余区域加高 65mm。 箱梁采用纵、横两向预应力,纵向束、横向束均采用φ 15.2 钢绞线, 纵向预应

转体连续梁施工方案

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兴隆店特大桥跨沈山铁路转体连续梁施工方案 1 兴隆店特大桥跨沈山铁路 转体连续梁施工方案 1编制依据 ⑴《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁》 (60+100+60m); ⑵《兴隆店特大桥施工图》京沈施桥 -226; ⑶兴隆店特大桥实施施工组织设计; ⑷《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2010; ⑸《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 ;铁建设[ 2010]241号; ⑹《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010; ⑺《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[ 2010]241号; ⑻《铁路营业线施工安全管理办法》 (铁办 [2008]190 号); ⑼《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 TB20303-2009; 2工程概况 2.1 基本情况 兴隆店特大桥中心里程: DK662+416.62,全桥长: 23646m。我标 段承担京方台(DK650+589.62

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