永久船闸分流槽开挖爆破质量和进度控制 潘中清 (中南院三峡建设监理中心 宜昌 三峡) 1分流槽开挖爆破的背景 三峡永久船闸二期工程,由于各种复杂的原因,工期严重滞后,其中地下工程尤其 突出,从 1998年 9月份地下工程开始浇筑砼起到 1999年底仅完成 5万 m3(地下工程总 的砼浇筑量约为 50 万 m33),比计划工期滞后约 1 年。为了鼓舞各方的士气,加快开挖 向砼交面,改善交通,提高防汛能力,减少对永久船闸目标工期的影响。三峡监理中心 地下工程新任总监邵国维同志经过周密的分析和监理和业主、施工的多次协商,决定把 分流槽的开挖爆破作为扭转地下工程局面的头等大事。并决定由本人全面负责现场监理 工作。 2分流槽开挖爆破概述 三峡永久船闸各级第一分流槽位于每级船闸的中部, 与地下分支洞相连, 是各级地下 和地面施工的交通要道,每个第一分流槽开挖完成后是一个倒棱台形深坑。上、下游边 坡为
1-2 技 术 交 底 书 单位:中铁十五局集团一公司安新 NO.7项目部 编号:QP7.5-6 编制者: 审核者: 接收负责人: 年 月 日 年 月 日 年 月 日 工程名称 边坡急流槽 编号 AX7G-047 主送单位 桥涵二、六队 日期 2009-08-03 交底内容: 急流槽施工时按照以下要求施工: 1、根据目前情况,边坡急流槽施工时需从路床顶面向下施工,第一块急流 槽预制块上顶面和边坡相接处位于路床顶面沿边坡向上 3cm处,沿边坡向下砌 筑; 2、急流槽砌筑时严格按照路基 1:1.5 的边坡砌筑,边坡不足 1:1.5 的路 段先刷坡后再开挖砌筑,底部铺筑厚度为 3cm的水泥砂浆; 3、路基边坡防护采用拱形骨架防护的路段,将路肩排水沟直接接至拱形骨 架拱肋处,边坡不再设置急流槽; 4、两块急流槽预制块砌筑时要留宽度为 1cm的缝,勾缝采用凹缝; 5、急流槽最底部预留一块暂时不进