RC24#龙调箱门吊具旋转机构改造 摘要：于 2007 年， RC24#龙门吊吊具经过旋转改造，但其旋转机构故障频发，故 禁止旋转，使其功能相当正面吊。作业过程中，拖车司机等待龙门吊吊起车上的集装 箱后，仍需在一定的堆场范围内调转 180 0 回到原位置。作业等待时间长，效率低。对 拖车而言，增加轮胎损耗及燃油消费，不利环保；对安全工作而言，拖车大范围绕转， 可能堵塞交通、刮碰码头设备设施，存在安全隐患。 本文就我司 RT24#旋转吊改造项目介绍了将原有电控 （电机减速器制动器） 旋转吊 具，改造成液压驱动、 PLC控制，通过技术方案比较，液压驱动、电控元器件选型，改 造项，旋转改造功能实现进行简等方面要论述。 一、调箱门作业 作为集装箱码头附加业务之一，一直以来都由正面吊负责， 然而随着最近几年码头作业箱量的持续增长，平均每月调箱门已 高达一万吊次 ，传统的正面吊作业从作业场地、能源成本
RC24#龙调箱门吊具旋转机构改造 摘要：于 2007 年， RC24#龙门吊吊具经过旋转改造，但其旋转机构故障频发，故 禁止旋转，使其功能相当正面吊。作业过程中，拖车司机等待龙门吊吊起车上的集装 箱后，仍需在一定的堆场范围内调转 180 0 回到原位置。作业等待时间长，效率低。对 拖车而言，增加轮胎损耗及燃油消费，不利环保；对安全工作而言，拖车大范围绕转， 可能堵塞交通、刮碰码头设备设施，存在安全隐患。 本文就我司 RT24#旋转吊改造项目介绍了将原有电控 （电机减速器制动器） 旋转吊 具，改造成液压驱动、 PLC控制，通过技术方案比较，液压驱动、电控元器件选型，改 造项，旋转改造功能实现进行简等方面要论述。 一、调箱门作业 作为集装箱码头附加业务之一，一直以来都由正面吊负责， 然而随着最近几年码头作业箱量的持续增长，平均每月调箱门已 高达一万吊次 ，传统的正面吊作业从作业场地、能源成本
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