随着动车组列车的推广运行，铁路线路限制坡度由12‰提高到25‰，困难地段坡度达到30‰。造成大坡道地段铺架工程及路料运输成本因牵引动力的增加而增加。为能反映出预算编制的实际情况，此文以贵开铁路工程为例，根据铺架工程施工组织及方案，就编制铺架工程及路料运输预算应考虑的因素进行阐述。
随着动车组列车的推广运行，铁路线路限制坡度由12‰提高到25‰，困难地段坡度达到30‰。造成大坡道地段铺架工程及路料运输成本因牵引动力的增加而增加。为能反映出预算编制的实际情况，此文以贵开铁路工程为例，根据铺架工程施工组织及方案，就编制铺架工程及路料运输预算应考虑的因素进行阐述。
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