在我国公路建设的发展进程中,公路路基的基层施工开始使用水泥稳定碎石这种结构型式。对于沥青混凝土的下承层来说,它具有较好的水稳性和抗冻性,并能够根据实际需要来调整相应的力学强度,但是这种材料的水泥剂量以及其成活时间在实际施工过程中比较难掌控,一旦出现偏差,则会有裂缝现象发生,从而无法满足该工程的原本设计需求,将造成不可估量的损失。本文将以水泥稳定碎石的作用原理为根本,深入分析公路路基水稳层的施工控制方法。
在我国公路建设的发展进程中,公路路基的基层施工开始使用水泥稳定碎石这种结构型式。对于沥青混凝土的下承层来说,它具有较好的水稳性和抗冻性,并能够根据实际需要来调整相应的力学强度,但是这种材料的水泥剂量以及其成活时间在实际施工过程中比较难掌控,一旦出现偏差,则会有裂缝现象发生,从而无法满足该工程的原本设计需求,将造成不可估量的损失。本文将以水泥稳定碎石的作用原理为根本,深入分析公路路基水稳层的施工控制方法。
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