. 新建铁路 大同至张家口高速铁路工程 综合接地技术交底 铁道第三勘察设计院集团有限公司 二〇一六年十一月 1.贯通地线敷设范围 大张客专正线起点（怀安站外）改 DK44+903.05 至 CK185+525 （ 大 张 高 铁 变 更 设 计 终 点 ， 含 大 原 客 专 接 入 引 起 CK179+600~CK185+525 纳入大张高铁变更范围）。客专正线有天 镇高速站、阳高南站及大同南站。 . 大张高铁起点 DK44+903.05 处贯通地线与呼张客专怀安站内 贯通地线 C型压接； 大张高铁终点 CK185+525 处贯通地线与太原客专贯通地线 C 型压接。 （2）存车线走行线 走行线正线双侧敷设贯通地线连接，一端从大同南站引出， 终点止于存车场进站信号机处。 因与相邻客专工程工期存在不同步的可能性， 要预留好贯通地线 连接条件，接口处做好标记。 2.综合接地设计根据 （1）
四分部综合接地培训材料 一、隧道综合接地设计 1、隧道综合接地设计原则 隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，每侧一根贯通地线； 接地装置充分利用隧道的初期支护锚杆或底板钢筋、 非预应力结构钢筋， 以满足 接地电阻值的要求 ,接地装置与贯通地线可靠连接； 二次衬砌内的接地钢筋充分利用隧道的非预应力结构钢筋， 原则上不再增加专用 的接地钢筋；在结构物内预埋外联接地端子。 2、隧道综合接地设计方案 （1）贯通地线敷设于通信信号电缆槽中，并采取砂防护措施。 （2）在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每 100m 断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。 （3）隧道二次衬砌中的接地钢筋设置： 1）二次衬砌中有结构钢筋的隧道： a．利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。 b．接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以 0.
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