KP307全液压轮胎压路机驱动形式为液压驱动,采用柱塞式驱动泵和马达,能够实现行走的无级调速。采用一杆操纵方式,减少了机械传动式的离合、脚制动、脚踩油门等操作,减轻了劳动强度。配置的滚油防轮胎粘结装置为行业首创,效率高,安全可靠。驾驶室配置空调、双操控装置及悬浮座椅,为操作者提供安全舒适的工作环境。采用流线造型,视野开阔,外形美观。可通过增减配重和改变轮胎压力调节压路机配重和接地比压,实现整机质量由26t到30t自调,调节方便,调节范围大,从而大大提高了压
1 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 www.fineprint.com.cn 1 概述 1.1 轮胎压路机的现状及发展趋势 我国轮胎压路机从技术引进、仿制、到自行开发已 历经 20 多年的岁月。目前已拥有以徐工、洛建、上海金 泰等为主的多家压路机制造企业和科研机构,形成了一 个能够自主开发与设计制造的完整体系。 20 世纪 80 年 代,徐工、洛建先后引进了世界上最先进的瑞典 DYNAPAC 公司的 CP 系列轮胎压路机和德国宝泰克公 司的 PR 系列轮胎压路机设计、 制造技术,经过消化、吸 收和创新,使我国的压路机赶上和接近了世界先进水平。 目前轮胎压路机形成了以 16-30t 为主导的系列产品,基 本上满足了国内工程建设的需要,并具有了一定的出口 创汇能力。 世界上先进的轮胎压路机,除了具有高技术含量和 稳定的可靠性外,而且在外观造型、操作安全舒适