针对一般方法建模时所定义的负载压力未能充分考虑非对称缸结构的不对称性和初始位置时液压弹簧刚度并非最小的问题,提出用等效承压面积加权平均的方法重新定义负载压力,推导出了滑阀线性化流量方程;利用液压弹簧刚度理论分析液压固有频率最小时非对称缸的初始位置和总容积,建立了阀控非对称缸的数学模型,提出了相应的设计准则,通过仿真和试验分析了该模型的动态特性,且与一般模型进行了比较。结果表明,该模型较一般模型更精确,更接近工程实际。
盾构隧道壳-弹簧模型与梁-弹簧模型计算比较——本文论述了盾构隧道的经典计算模型，针对其不足设计了新的计算模型——壳一弹簧模型。与目前普遍使用的梁一弹簧模型进行计算比较，发现壳一弹簧模型能较好地反映结构的三维受力情况，梁一弹簧模型计算结果可能偏于...
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