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更新时间:2025.01.25
拉森钢板桩支护方案

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拉森钢板桩支护方案 深圳市轨道交通二期 3号线横岗双层车辆段主体工程 3105标段 2/8 雨水箱涵接驳基坑支护方案 一、编制依据 1、《横岗双层车辆段排洪渠框架涵与深惠路雨水箱涵排水系统接驳 图(1)~( 4)》。 2、《建筑基坑工程技术规范》( YB9258-97)。 3、《建筑基坑支护技术规程》( JGJ 120-99)。 4、《建筑软弱地基基础设计规范》( DBJ10-89)。 5、 现场实际情况。 二、工程概况 本工程为横岗双层车辆段排洪渠框架涵与深惠路雨水箱涵排水 系统的接驳。涵身入口接车辆段框架涵, 出口接深惠路雨水箱涵预留 排水口;涵身尺寸为长 17.88* 宽4.8* 高3.85m;涵基坑位于松散潮湿 的杂填土上,开挖深度为 3.85m;地下水位偏高,在基底以上 1.30m 处。依据实际基坑位置和挖深及基坑支护设计规范要求, 结合现场施 工情况对本涵基坑施工进行支护。

深基坑拉森钢板桩支护方案

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平 阳 县 宋 埠 围 垦 区 经 七 路 道 路 路 基 及 桥 梁 工 程 1#桥、2#桥桥墩承台基坑拉森钢板桩支护施工方案 一、工程概况 经七路 1#桥、2#桥位于经七路上 ,在桩基施工后, 经过桩位复测, 该两座桥部分桩位偏差不 能满足规范要求。 2016年 4月 12日,在平阳县滨海新区建设管理委员会会议室组织召开了 “平 阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程“ 1#桥、2#桥桥梁墩台基础加固设计方案”专家评 审会,会议成立了专家组,根据专家意见,设计单位出具了基础加固变更设计方案,主要变更 内容如下: 1#桥桥墩加固设计方案中要求: 1#墩、2#墩左半幅沿桥梁横向桩基各增加 2根Φ 1000 钻孔 灌注桩、 15.4m×3.1m×1.5m的承台各一个,桥墩承台底标高 -2.0m;1#墩右半幅沿桥梁横向桩 基增加 1根Φ 1000 钻孔灌注桩、 9m×3.1m×1.5m的桥墩承

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