道路施工工序 一、路床施工： 1、测量放线及前期土工试验： 工程施工时全段每隔 20~25m设置一组 中心桩，曲线段需做好起、 中、终点的桩点控制， 曲线中间点按 5~10m间隔做好加密桩； 每 100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每 20m设一组边桩，并按设计道 路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。 在取土源 进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。 2、试验路段： 路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于 100m的路段作为试验路段， 进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。 试验时， 记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含 水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件 不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定
1.1 沥青道路施工 本工程沥青路基层采用 15cm厚砂砾石垫层和 20cm厚 5%水泥碎石稳定层， 面层采用 5cm厚中粒式沥青砼和 3cm厚细粒式透水沥青砼。 一、砂砾石垫层 垫层铺填运输采用选用 10T自卸汽车，碾压用 12T振动压路机，采用 74KW 推土机平土，并用 1.0 m3反向铲挖掘机配合。 自卸汽车从取土场将填筑土料运至 工作面，按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺，辅于人工配合，清除树根杂物。 测量控制铺土厚度。 然后对回填的土方进行含水量检测， 根据土质的干湿度适当 作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。 二、水泥碎石稳定层 水泥碎石稳定层水泥含量为 5%。采用水泥碎石稳定层，机械拌合，人工铺 摊小型压实机械压实，压实厚度 20cm。 1、拌和 水泥碎石稳定层采用现场搅拌，严格按设计施工配合比所规定的用量拌和， 确保拌和均匀，严格控制含水量。
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