湖南省吉首至怀化高速公路第十九合同段 浅谈路基填筑施工组织设计 第 1 页，共 13 页 浅谈路基填筑施工组织设计 摘要：通过对不同路基形式施工方法的比较，结合工程实际应用，从 影响工程质量、进度、费用的不同侧面入手，决定采用合适的施工方 法。 关键词：路基填筑；施工工艺；特殊路基处理；质量保证 一、工程概况 本合同段为包头至茂名国家高速公路湖南段吉首至怀化公路项目第 19合同 段，起讫桩号为 K97+280～K99+960，路线总长 2.680km。 1. 地形、地貌情况 本合同路线大致沿南北向展布， 地貌类型以丘陵地貌为主。 沿线地形起伏一 般较大，仅局部较陡峭，植被大多发育。地面黄海高程为 250～310m,相对高差 一般为 10～50m。山丘平面形态一般呈带状或不规则圆形，剥蚀较强烈，山丘自 然坡一般 10～50°，坡面上植被较发育，主要为低矮灌木及蕨类植物。大部分 地段基岩裸露。
湖南省吉首至怀化高速公路第十九合同段 浅谈路基填筑施工组织设计 第 1 页，共 13 页 浅谈路基填筑施工组织设计 摘要：通过对不同路基形式施工方法的比较，结合工程实际应用，从 影响工程质量、进度、费用的不同侧面入手，决定采用合适的施工方 法。 关键词：路基填筑；施工工艺；特殊路基处理；质量保证 一、工程概况 本合同段为包头至茂名国家高速公路湖南段吉首至怀化公路项目第 19合同 段，起讫桩号为 K97+280～K99+960，路线总长 2.680km。 1. 地形、地貌情况 本合同路线大致沿南北向展布， 地貌类型以丘陵地貌为主。 沿线地形起伏一 般较大，仅局部较陡峭，植被大多发育。地面黄海高程为 250～310m,相对高差 一般为 10～50m。山丘平面形态一般呈带状或不规则圆形，剥蚀较强烈，山丘自 然坡一般 10～50°，坡面上植被较发育，主要为低矮灌木及蕨类植物。大部分 地段基岩裸露。
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