介绍以龙穴工程为背景,通过现场原位测试、数值模拟分析的方法研究大面积吹填及堆载场地桩的工作性状,分析桩基负摩阻力的机理、预测桩身负摩阻力发展趋势,提出近似计算公式并与规范公式进行比较。可为同类工程的设计提供参考。
广州南沙区龙穴大道及扬帆路等工程 检测方案 广东逸华交通工程检测有限公司 二○一五年六月 一、工程概况 本项目位于广州南沙龙穴岛，是广东自贸区三大片区之一 -南沙自贸区的核心地带，目前岛 上主要为集装箱码头及与其配套的产业。 龙穴大道纵贯龙穴岛， 是岛上的一条重要交通干线。 本项目北南沙环市大道南与凫州大道交界处， 向南通过凫州大桥连接龙穴岛， 南边与扬帆路 相连，通过新龙特大桥连接南沙港快速路，路线总长约 20km，全线为沥青混凝土路面，双 向 6~8 车道，限速 60km/h 。由于该岛尚处于开发期，交通量不大，但岛上的车辆以大货车 为主，轴重较大。 现场初步踏勘发现， 本项目的路面外观病害不明显， 但局部路段的病害又比较集中， 局部路 面平整度较差，有明显的颠簸感，全线的桥头附近下沉明显，桥头跳车现象严重。 根据设计单位要求，本次检测不考虑桥梁部分，因此实际检测路线长度约为 14.1
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