浅议路基压实质量控制 作者：扶涛涛 时间： 2007-10-18 16:22:00 来源： 本站原创 路基及回填土的压实，目的在于提高其强度和稳定性，降低土基的透水性和减少因冰冻而引起的不均匀 变形，从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性，提高道路的使用年限。一些新建 道路由于路基压实质量未达标即就急于铺筑路面，开放交通后在自然因素和车辆荷载作用下，路基产生沉 陷变形而使路面结构破坏，造成极大的浪费和损失。因此，路基压实质量是保证道路施工质量的基础和前 提。 1 影响压实效果的主要因素 通过机械压实可使土颗粒重新排列彼此挤紧， 孔隙减小， 增加内聚力， 从而提高土体的强度和水稳定性。 影响压实效果的主要因素有： 1.1 含水量 含水量对压实效果的影响很大，无论是沟槽回填还是路基压实均应控制含水量。严格控制含水量在最佳 含水量的 ±2%的范围内。土在此状态下，土粒间引力较小
路基压实度 路基压实度 【degree of compaction 】(原：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与 标准 最大干密度 之比，以百分率表示。 ）路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一， 表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。 简介 对于路基、路面半刚性 基层 及粒料类柔性基层而言， 压实度 是指工地 上实际达到的 干 密度 与室内标准击实实验所的最大干密度的比值；对 沥青 面层、沥青稳定基层而言，压实 度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。因此 路基压实度的测定主要包括 室内标准 密度（最大干密度）确定和现场密度试验。 （选于《路基路面试验检测技术》 交通部 基本建 设质量监督总站组织编写） 路基压实度是填土工程的质量控制指标。先取压实前的土 样送试验室测定其最佳含水量时的干密度， 此为试样干密度。 再取由实试验后所得的试样最 大干密度
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