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更新时间:2025.02.15
箱涵模板及支架工程

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双孔箱涵模板及支架施工 江清国 (中交一公局厦门工程处,安徽 S322公路恢复和改建项目) 摘 要:双孔箱涵各部位模板工程及支架工程施工方案的确定。根据各部分受力验算,确定模板选择,拉 杆及背楞间距,做到使用安全、经济的施工方案保证整个工程能正常完成施工任务 关键词:双孔箱涵、模板、支架、受力验算、施工方案 1. 工程概况: 1) 工程建设地点及设计概况 本项目位于宣州市泾县至黄山区甘棠镇境内, 起点于桃花潭接泾县至沙溪公路, 经燕子 岭、太平湖、 龙门乡,终点位于甘棠镇。 于 103 接铜汤高速公路甘棠北互通。 总里程 30.1607 公里,其中新、改建段 16.9110 公里,老路恢复利用段 13.2497 公里 工程建设地点位于 K8+380路线与村道交叉位置。 箱涵为单箱两孔箱涵,净宽 6+6 米。箱涵长 71.61 米,宽 14.4m,结构净高 6 米。竣工 后车道使用净高为 4

桩基计算书模板

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WKZ-6 基础设计等级乙级 ,桩基安全等级为一级 ; 微风化泥岩承载力特征值 : fak=2400KPa 纵筋: HRB335 级钢筋;箍筋:螺旋箍 ?8@200; 计算如下: 1:桩基的竖向承载力验算: 轴力: N 标=2516KN 根据《建筑地基基础设计规范》 DBJ50-047-2006 之 8.3.7条公式: Ra=Rsa+R pa Rsa=0(土总极限侧阻力未作考虑 ) Rpa=β f aA p 假设桩嵌岩深度 1.2 米,截面尺寸如下图: 底面积: Ap=3.14X0.75X0.75=1.766 米 2 根据规范 8.3.10 条: ?p=1, ?c=1 根据规范 4.2.4条: Fa=fak=2400KPa Ra=Rsa+R pa= ?p ?c faA p =1X1X2400X1.766= 4238.4(Kpa) 根据《建筑地基基础设计规范》 DBJ50

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