第四部分 路基填料分类和分组 一、为什么要进行土的工程分类 土在工程建设中的作用：建筑物地基，构筑物填料。前者是保持天然结构 状态的土，后者是经由人工扰动或配制的土。 对不同工程用途的土，选取影响显著的指标，按其差异划分成类或组，给 予合适的定名，可从土类和土名中初步了解其主要的工程特性。 当用作地基土时，可结合其它指标确定地基土的承载力，初步估计建筑物 的沉降； 当用于路基填料时，可初步评估填料的压实强度、透水性和稳定性，合理 地选择施工方案。 二、由于历史和专业的原因， 我国铁路系统长期存在两种 “土的工程分类 ”， 即： ——铁路路基设计规范中的 “填料分类” ——铁路工程地质技术规范中的 “岩土分类” 两种分类方法服务于不同的工程目的，针对的是两种不同状态的土。 1、“铁路工程岩土分类 ”的服务对象主要是自然界中保持天然结构状态的 地基土，它的土性决定于土的地质成因、矿物成分、粒径
1 铁路路基填料采用原则 本线路基填料应尽量利用路堑挖方及隧道弃碴之 A、B、C组填料用于路基相应的各部 位填筑，当选用 C组填料中的细粒土、粉砂和软块石时应采取隔水或加强边坡防护等措施。 限制使用 D组填料中的高液限黏性土，当必须使用时，应进行改良；不得使用 D组填料中 的风化软块石。严禁采用 E组填料。当缺乏合格的移挖作填填料时，应在利用路堑弃方就 近改良与远运合格填料进行经济比较的基础上确定。 膨胀土不能直接用于路基填筑，当附近无合格的填料必须用膨胀土时，应采用弱膨胀 土进行改良，且改良后填筑高度不宜超过 8ｍ。严禁使用中～强膨胀土做路基填料。 浸水路基设计填料采用的渗水土要求：采用不易风化的块石土 A组填料、碎石土、砂 卵砾石土 A组填料，细粒含量小于 5%。粗颗粒的单轴饱和抗压强度 Rc＞15MPa，且不易风 化，不易软化。 Ⅶ度设防地震烈度区优先采用不易风化的块石土和 C组细
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