新建成贵铁路 CGZQSG-12 标 D3K371+840 ～D1K374+012 段路基实施 性施工组织设计 编制： 复核： 审核： 中铁十九局集团有限公司成贵铁路项目经理部 二〇一四年四月十日 D3K371+840-D1K374+012段站场路基 实施性施工组织设计 1.编制依据 ⑴新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程施工总价承包招标文 件、补遗及设计文件、图纸等。 ⑵国家、原铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全 规则等。 ⑶国家及贵州省相关法律、法规及条例等。 ⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 ⑸我单位近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技 成果。 ⑹集团公司通过北京华夏认证中心认证按照 GB/T19001-2008idt ISO9001: 2008 质量管理体系标准、 GB/T50430-2007《工程建设施工企 业质量管理规范
湖北路桥公司常张高速公路第 21标 路基施工组织设计 第 1页 路基施工组织设计 一、 工程概况 施工路段桩号为 K158+000-K159+000，长 1000m，本段地貌类型 主要为剥蚀低山地貌，线路穿行于山坡和沟谷中，地形起伏较大，山 势陡峻，沟谷发育。施工路段中 K158+000-K158+100及 K158+490将 军堰高架桥两端桥台为半填半挖路段， 路线左侧为填方，右侧为挖方； K158+320-K158+660为 K158+490将军堰高架桥；其余路段为挖方。 二、 施工内容 施工路段挖方总量为 240830m3，其中土方（含软石） 162170m3， 石方 78660m3；填方 7317m3，根据技术规范要求及现场实际施工情况 分为填土和填石。施工路段填筑材料选自 K158+040-160挖方段，此 段土质较好，土工试验结果经监理工程师审核认可， 经试验可满足路 基填筑施
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